Quelques semaines après Siemens, c’est à nouveau au tour d’un groupe allemand, Bosch, de se retirer du projet Desertec. Mais d’autres, au même moment, rejoignent le projet énergétique dont l’objectif est de développer une production solaire massive en Afrique du Nord.
L’autorité des ports sud-africains, Transnet National Ports Authority (TPNA) a annoncé vouloir investir 47 milliards de rands, soit près de 4,5 milliards d’euros, dans la réalisation de nouveaux terminaux portuaires à travers le pays.
Le port Tanger Ville lance un appel d’offres pour le développement et la gestion de la composante plaisance du projet. D’un coût de plus de 500 millions d’euros, ce méga projet vise à faire de la ville marocaine une destination de choix pour les croisiéristes.
Le Portugal et l’Espagne construiront 100 000 logements en Algérie, via la création d’entreprises mixtes algéro-espagnoles et algéro-portugaises. Le gouvernement entend ainsi doper la mise en chantier de logements.
Le promoteur immobilier marocain Addoha annonce avoir signé avec l’État un protocole d’accord en vue de la construction de 2600 logements en Côte d’Ivoire.
La nouvelle centrale thermique d’Abatta, d’une puissance de 330 MW, sera construite par l’américain ContourGlobal et nécessitera un investissement de 457 millions d’euros.
Pour répondre aux besoins de sa population qui croit rapidement les autorités rwandaises doivent construire près 350 000 nouveaux logements dans les 10 prochaines années.
La société d’investissement Wendel s’implique pour la première fois en Afrique en devenant l’actionnaire principal du gestionnaire de tours de télécommunications panafricain IHS.
Moyennant un investissement de 143 millions de dollars, l’extension du terminal à conteneurs de Port-Louis permettra au port mauricien de se positionner comme le hub logistique de l’océan Indien.
Les coréens Hyundai Engineering et Daewoo International réaliseront une centrale électrique à cycle combiné d’une capacité de 1200 MW pour 910 millions de dollars en Algérie.
Le trafic total du port d’Abidjan a progressé de 60% sur les douze derniers mois, notamment grâce aux activités de transit vers les pays enclavés. Les travaux du deuxième terminal à conteneurs doivent commencer début 2013.
La Société financière internationale (SFI), accompagnée de plusieurs bailleurs de fonds et investisseurs privés, mobilise 345 millions de dollars pour le financement de la troisième phase de la centrale ivoirienne d’Azito.
Principal point d’entrée et de sortie des marchandises du pays, le port de Matadi doit investir pour rester dans la compétition face à la concurrence régionale.
L’opérateur télécoms sud-africain MTN a annoncé qu’il allait revendre ses tours de transmission en Côte d’Ivoire et au Cameroun au nigérian IHS pour un total de 284 millions de dollars.
La Centrafrique va lancer en janvier 2013 la modernisation de l’aéroport de Bangui, un investissement de 60 milliards FCFA (92 millions d’euros) financé à 80% par China Exim Bank.
Alger est remonté contre les groupes chinois en charge de la réalisation de milliers de logements dans le pays. Le ministre de l’Habitat Abdelmadjid Tebboune ne cesse de rappeler les Chinois à leurs obligations: respect des délais de réalisation et de la qualité des logements.
En quelques années, Marsa Maroc, l’ex-monopole public des ports a fait sa mue. Après avoir très bien résisté à la libéralisation du marché marocain, il est candidat à une concession en Côte d’Ivoire.
La filiale algérienne de ArcelorMittal a reçu une commande de Sonatrach pour 970 kilomètres de pipelines, une véritable bouffée d’oxygène pour le fabricant de tubes sans soudure.
La filiale de développement territorial de la Caisse de dépôt et de gestion marocaine vient d’obtenir un prêt de 100 millions d’euros auprès de la Banque européenne d’investissement. Objectif : participer au plan d’investissement de l’aménageur qui se chiffre à quelque 3 milliards de dirhams.
La nouvelle Cité internationale des affaires, dont la construction a été décidée par le président tchadien Idriss Déby Itno, devrait coûter quelque 358 millions d’euros.
La capitale économique s’est lancée dans de vastes chantiers. Développement du front de mer et de l’ouest de la métropole, renforcement des transports en commun : le point sur l’avancement et le pilotage des travaux.
Suite à l’appel d’offres lancé en août, quatre consortiums ont été présélectionnés dans le cadre du processus d’attribution de la concession du deuxième terminal à conteneurs (TC2) d’Abidjan. Tous les grands sont là : CMA-CGM, MSC, Maersk et même Bolloré…
Tout au long de l’été, les coupures d’électricité se sont répétées en Algérie. En cause, un cadre législatif inadapté, mais aussi un monopole en difficulté.
La situation de l’Angola, deuxième producteur de pétrole africain, est étroitement liée au cours du baril. Pour y remédier, Luanda cherche à diversifier ses sources de revenus. Une mission complexe, dans un pays miné par les inégalités et un climat peu propice au développement du secteur privé.
Le Congo et la Chine ont conclu sept accords d’un montant total de plus de 975 millions d’euros pour reconstruire la zone de la capitale congolaise détruite par des explosions de début mars.
La Banque ouest-africaine de développement a octroyé 14 milliards de F CFA à la Côte d’Ivoire pour le financement partiel du pont d’Azito, à Abidjan, entre Yopougon et l’île Boulay.
Au premier semestre 2012, la Banque africaine de développement (BAD) a prêté quelques 800 millions de dollars au Maroc pour aider le pays à mener à bien son ambitieux plan d’investissement dans les énergies renouvelables.
