Fin de l’interminable chantier ! Attendues depuis vingt-huit ans, les rames algéroises sont enfin entrées en exploitation, le 1er novembre. L’occasion d’analyser en cinq points ce qui attend les usagers.
Le milliardaire marocain Anas Sefrioui implante des cimenteries dans quatre pays au sud du Sahara. Objectif : préparer le terrain pour l’arrivée de son groupe Addoha, spécialisé dans l’immobilier. Et redynamiser la valeur à la Bourse de Casa ?
Filiale de Portek – récemment racheté par le japonais Mitsui -, Gabon Port Management est chargé de l’entretien et du développement des installations de Libreville et de Port-Gentil, où il multiplie les investissements. Entretien avec Philippe Gery, Directeur général de Gabon Port Management.
Les chantiers s’enchaînent au Mali. Beaucoup sont confiés à des groupes étrangers. Mais de leur côté, les professionnels locaux gagnent en crédibilité.
Pour le 51e anniversaire de l’indépendance du Mali, le président Amadou Toumani Touré et Yu Jianhua, représentant du président chinois Hu Jintao, ont inauguré le 3e pont de Bamako. Le plus grand ouvrage en génie civil du pays a coûté 30 milliards de F CFA.
Le 10 septembre, un protocole d’accord a été signé entre le Français et les trois promoteurs du projet, l’État gabonais, le groupe singapourien Olam et l’indien Tata Chemical.
Quelque 45 entreprises de 9 pays auraient déjà signé pour s’installer dans la zone de Nkok. Première phase : la construction des infrastructures de transport et énergétique.
La rentabilité du secteur du ciment suscite les convoitises en Afrique. Le nigérian Dangote Cement a annoncé des implantations dans onze pays. Face à lui, les géants Lafarge et Heidelberg poursuivent leur expansion.
Afin de faire face au doublement de la population de la capitale rwandaise d’ici à 2020 et de la rendre plus attractive pour les investisseurs, l’État et la municipalité ont adopté un plan directeur ambitieux. Et ne reculent devant rien pour le mettre en œuvre.
Humaniser, sécuriser, développer une agglomération de plus de 4 millions d’habitants à l’urbanisme anarchique… Pour atteindre ces objectifs, les autorités multiplient les chantiers. Et transforment la cité de fond en comble.
Habitat, transports, grands travaux : Mohamed Sajid, président du Conseil de la commune urbaine de Casablanca, fait le point sur les défis que la métropole devra relever dans les années à venir.
Ingénieurs ou autodidactes, ils dirigent les poids lourds du secteur de la construction. Une industrie dopée par les investissements massifs dans les infrastructures.
Construire, mais pas n’importe comment : une équation complexe que les autorités tentent de résoudre en confiant le suivi à des spécialistes étrangers attirés par l’explosion des chantiers.
Pour accueillir les participants au 17e sommet de l’Union africaine, fin juin, une petite ville est sortie de terre. Réunions, assemblées et détente, tout a été prévu.
Après l’éclatement de la bulle immobilière, les professionnels de la Ville ocre se positionnent sur le segment « économique ». Le logement social prendra-t-il le relais des résidences de luxe ?
La présence massive d’expatriés à Kinshasa tire les loyers vers le haut. Une aubaine pour les propriétaires, constructeurs, promoteurs et agences immobilières. Un cauchemar pour les locataires…
Le marché de la résidence secondaire s’est effondré avec la crise de 2008. Qu’à cela ne tienne : les professionnels marocains misent désormais sur la construction d’habitations subventionnées par l’État.
Après l’affaire Djezzy, l’empire de la famille Sawiris est dans le collimateur des autorités. Malgré tout, sa branche BTP, Orascom Construction Industries, s’accroche au marché local.
En annonçant le démarrage des travaux titanesques de la deuxième tranche du mégacomplexe portuaire – la première est en service depuis 2007 -, les autorités misent sur la reprise économique du secteur maritime.
